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1、升降擔(dān)架、走輪擔(dān)架

2、鏟式擔(dān)架

鏟式擔(dān)架是由左右兩片鋁合金板組成。搬運(yùn)傷員時(shí)，先將傷員放置在平臥位，固定頸部，然后分別將擔(dān)架的左右兩片從傷員側(cè)面插入背部，扣合后再搬運(yùn)。

3、負(fù)壓充氣墊式固定擔(dān)架

使用負(fù)壓充氣墊式固定擔(dān)架是搬運(yùn)多發(fā)骨折及脊柱損傷傷員的最好工具。充氣墊可以適當(dāng)?shù)毓潭▊麊T的全身。使用時(shí)先將墊充氣后鋪平，將傷員放在墊內(nèi)，抽出袋內(nèi)空氣，氣墊即可變硬，同時(shí)傷員就被牢靠固定在其中，并可在搬運(yùn)途中始終保持穩(wěn)定。

4、籃式擔(dān)架

也叫“船型擔(dān)架”（Stoke Basket），市面上常見(jiàn)的為兩種類(lèi)型：鋁合金型；合成樹(shù)脂型；它造型與其名稱(chēng)相似，像一艘“小船”。搬運(yùn)被困人員時(shí)，被困人員被置于擔(dān)架內(nèi)，擔(dān)架在四周“突起”邊緣配合正面的扁帶將被困人員“封閉”在擔(dān)架內(nèi)部。這樣不會(huì)因擔(dān)架的位移（如翻轉(zhuǎn)、搖晃）而使被困人員脫離擔(dān)架。在安全性的背后，也存在一些隱患。如被困人員過(guò)胖，且捆綁在其正面的扁帶過(guò)緊加之操作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則容易引發(fā)被困人員胸悶、窒息。北美消防界將由于處置不當(dāng)造成被困人員死于籃式擔(dān)架內(nèi)的情形稱(chēng)為“鐵棺材”（早期籃式擔(dān)架多為鋁合金）。

5、卷式擔(dān)架

也叫“多功能擔(dān)架”（Sked），它與籃式擔(dān)架在使用上相似，但重量更輕（8至12公斤）且可以卷縮在滾筒或背包中攜帶。它的原料是特種合成樹(shù)脂，有抗腐蝕性，一般是橘黃色。大陸市場(chǎng)上的卷式擔(dān)架多為江蘇、浙江等第仿日、韓的同類(lèi)產(chǎn)品。在北美消防界，將由于救援人員操作不當(dāng)而導(dǎo)致被困人員喪生于卷式擔(dān)架內(nèi)部的行為稱(chēng)為“裹尸布”（早期卷式擔(dān)架多為高強(qiáng)度帆布制成）。

6.救人擔(dān)架的基本尺寸：

擔(dān)架的床面可按實(shí) 際操作要求調(diào)節(jié)成前傾或后傾狀態(tài) .床靠

背采用可鎖定式氣動(dòng)彈 簧支撐 ,可在0-60度范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié).

配置前后固定架,將擔(dān)架車(chē) 安裝在救護(hù)車(chē)上適當(dāng)位置可鎖定擔(dān)架 .

技術(shù)參數(shù) Technical Parameter:

● 最大尺寸 (Maximum size)(LxWxH):198*53*98cm

● 最小尺寸 (Minimum size)(LxWxH):198*53*34cm

采用體位

1.仰臥位

對(duì)所有重傷員，均可以采用這種體位。它可以避免頸部及脊椎的過(guò)度彎曲而防止椎體錯(cuò)位的發(fā)生；對(duì)腹壁缺損的開(kāi)放傷的傷員，當(dāng)傷員喊叫屏氣時(shí)，腸管會(huì)脫出，讓傷員采取仰臥屈曲下肢體位，可防止腹腔臟器脫出。

2.側(cè)臥位

在排除頸部損傷后，對(duì)有意識(shí)障礙的傷員，可采用側(cè)臥位。以防止傷員在嘔吐時(shí)，食物吸入氣管。傷員側(cè)臥時(shí)，可在其頸部墊一枕頭，保持中立位。

3.半臥位

對(duì)于僅有胸部損傷的傷員，常因疼痛，血?dú)庑囟羾?yán)重呼吸困難。在除外合并胸椎、腰椎損傷及休克時(shí)，可以采用這種體位，以利于傷員呼吸。

4.俯臥位

對(duì)胸壁廣泛損傷，出現(xiàn)反常呼吸而嚴(yán)重缺氧的傷員，可以采用俯臥位。以壓迫、限制反常呼吸。

5.坐位

適有于胸腔積液、心衰病人。